รัฐมิสซูรีและในรัฐที่ได้นำการออกแบบไปใช้ วิศวกรโยธาได้ระบุว่าการชนโดยรวมลดลงมากกว่า 50 เปอร์เซ็นต์ทั่วประเทศ นอกจากนี้ การชนที่เสียชีวิตและบาดเจ็บลดลงกว่า 70 เปอร์เซ็นต์ ซึ่งพิสูจน์ให้เห็นว่าการออกแบบที่ล้ำสมัยเหล่านี้มีประสิทธิภาพ ประสิทธิผล และช่วยชีวิตได้ ซึ่งแตกต่างจากทางแยกต่างระดับทั่วไปที่ผู้ขับขี่มักจะอยู่ในเลนขวาและเลี้ยวซ้ายกว้างเข้าสู่ สะพานลอย DDI ถือว่าปลอดภัยกว่าเพราะใช้ทางเบี่ยงซ้ายทั้งหมดและลดการชนที่ทางแยกต่างระดับที่สำคัญ (ดูรูป) ดีดีไอเปลี่ยนเส้นทางผู้ขับขี่ที่ออกจากทางสัญจรหลักโดยกำหนดให้การจราจรบนสะพานลอยหรือทางลอดให้ขับชิดด้านซ้ายของทางจราจร ปรับปรุงความปลอดภัยโดยขจัดปัญหาการเลี้ยวซ้ายที่พบได้ทั่วไปในทางแยกต่างระดับรูปสี่เหลี่ยมข้าวหลามตัด การไหลของการจราจรได้รับการปรับให้เหมาะสมผ่านสัญญาณไฟจราจร