การประกอบสะพานลอยจำเป็นต้องมีการวางแผนอย่างสูง การประสานงาน และการออกแบบท่าเต้นเพื่อให้สามารถทำกิจกรรมก่อสร้างได้หลายอย่างตลอดความยาวของสะพาน ตัวอย่างเช่น ในขณะที่เชื่อมต่อโป๊ะ O และ P มีการหล่อคานขวางและเสาบนโป๊ะ S และ T และวางคานบนโป๊ะ U และ V การประสานกันของกิจกรรมการก่อสร้างนี้จำเป็นต้องมีการประสานงานอย่างระมัดระวังระหว่างผู้รับเหมา สถาปนิกเรือโครงการและวิศวกรโครงสร้างโครงการของ สะพานลอย เกณฑ์ฟรีบอร์ดของโครงการกำหนดให้ความแตกต่างของฟรีบอร์ดระหว่างฝั่งตรงข้ามของโป๊ะ และตามความยาวของโป๊ะในระยะทาง 360 ฟุต ต้องน้อยกว่า 2 นิ้วตลอดเวลาในระหว่างการก่อสร้าง ขั้นตอนการก่อสร้างที่ไม่ซ้ำกันกว่า 1,500 ขั้นตอนได้รับการวิเคราะห์โดยเป็นส่วนหนึ่งของกระบวนการจัดเตรียมการก่อสร้าง เพื่อให้แน่ใจว่าเกณฑ์ฟรีบอร์ดและความเครียดถูกรักษาไว้ตลอดการก่อสร้าง ในบางครั้ง น้ำหนักบรรทุกที่วิเคราะห์ได้เกินข้อกำหนดของฟรีบอร์ดตามสัญญา และโป๊ะได้รับบัลลาสต์ล่วงหน้าสำหรับ 50 เปอร์เซ็นต์ของภาระในการก่อสร้างที่ไม่สมดุลเพื่อให้อยู่ในเกณฑ์ที่ยอมรับได้ของโครงการฟรีบอร์ด